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徐闵线公交车时空之旅:从沪闵长途汽车说起

作者:网络   发布时间:2019-10-31 19:30:54   浏览次数:76

徐闵线公交车是上海中心城区通往市郊闵行江川地区的一条历史悠久的线路。在市域轨交发达的今天,已退居二线的徐闵线除了继续承担着客运的使命外,也因着它几十年未变的线路名和走向,渐渐成为众多市民心中的一段记忆,一种情怀。马上跟随“图溯”进入徐闵线的“时空之旅”。

「上海故事」徐闵线公交车时空之旅:从沪闵长途汽车说起

前世

1920年

8月,上海县人士李显谟、黄申锡等集资修筑沪闵南柘汽车路(连接上海—闵行—南桥—柘林,各取简称连缀成路名),亦称沪闵南柘路。

1921年

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沪闵南柘长途汽车公司当时发行的公债票(股票)

8月,成立兴筑沪闵南柘公路筹备处。

11月,召开创立会,成立沪闵南柘长途汽车股份有限公司(简称沪闵南柘公司),经营上海至闵行地区的长途客运。公司集股50万银元,在交通部注册,公司总部设在沪闵南柘路(今斜土东路),分办事处设于闵行(即今闵行汽车站处)。

1922年

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1922年夏季,正在修筑中的沪闵南柘路

11月,沪闵南柘公司筑成漕河泾至闵行镇公路,并改建南市国货路至漕河泾公路路面,取得市区段客货运输专营权5年。

12月2日,沪闵南柘长途汽车沪闵段(上海国货路至闵行)开始试通车,线路全长29.13千米。年底,所购20辆客车、货车全部运抵上海。

1923年

1月1日,沪闵南柘公司举行沪闵段公路通车典礼。

2月1日,沪闵长途客运班车线路正式营运。

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早期沪闵长途汽车上海车站(沪闵南柘路,今斜土东路)驶出的车辆

1924年

10月,江浙齐卢之战爆发,沪闵长途汽车被征用停运。次年重购车辆恢复客运业务。

1929年

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租办沪闵长途汽车路线示意图(1937年广告)

2月1日,沪闵南柘公司与交通股份有限公司(简称交通公司)订立《路线路权租赁合同》,将沪闵线路权、营业权暨沿线设施租赁给交通公司,租赁期10年,资金20万元,并以租办沪闵长途汽车路线交通公司之名正式成立,公司及上海车站均设在南市国货路379号。

1935年

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沪闵南柘长途汽车票价行车时刻表

1月,江苏省立上海实验小学迁入吴家巷新校区,沪闵长途线遂中途增设吴家巷车站。

1938年

11月,日伪华中都市公共汽车股份有限公司成立,沪闵公路随之被日商强占经营,沪闵南柘公司被迫停业。

1947年

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沪闵南柘长途汽车旧影

3月27日,因沪闵南柘、交通、沪闵长途汽车三公司间争利不休,遂订立合约组建沪闵长途汽车线交通联营处。沪闵南柘公司提供路权,交通公司和沪闵长途汽车公司各派车辆投入运营。

1949年

8月,华东财经接管委员会公路运输组接管交通公司,此时,沪闵长途汽车线交通联营处无形解散。同年9月起,沪闵线改由沪闵南柘公司和上海汽车厂沪闵宝营业所共同管理。

1954年

3月1日,沪闵南柘公司正式歇业,沪闵线划归江苏省苏南汽车运输公司经营。

1958年

4月,沪闵线改由上海出租汽车公司接办。

今生

1958年

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1950年代末,闵行一号路上使用拖挂车运营的徐闵线

7月1日,沪闵线正式转交上海市公共交通公司接管,启用拖挂汽车营运,易称徐闵线。因闵行工业区开发,线路西延至东河泾上钢四厂处(近荷巷桥)。

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1959年改走新路线前徐闵线长途汽车站级票价表,其中“东吴泾”系“东河泾”之误

1959年

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1960年徐闵线、徐闵支线站级票价表

9月5日,沪闵路新线全线竣工通车,公交线路改行新线,起自徐家汇,经莘庄,止于东河泾,后缩线至电机学校(二号路,即今华宁路)止。新龙华至颛桥段旧路改称老沪闵路,自上海中学至颛桥段仍保持公交线路运行,称徐闵支线(徐家汇至上中段已在1956年1月开辟50路公共汽车)。

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1959年,徐闵线曾经过江川路汽轮机厂站点

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60、70年代徐闵线车票(陈寒松提供)

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1963年地图中的徐闵线与徐闵支线的走向

1979年

4月7日,因老沪闵路五号桥(跨春申塘,1922年始建)改建工程影响,徐闵支线停驶。

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2007年时的徐闵支线(网络资料图)

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1979年地图中的徐闵线与徐闵支线走向

1982年

3月20日,徐闵支线恢复运营。

1983年

3月29日,徐闵线在每晚21点后增设夜班车,一小时一班,共设3个班次,后称徐闵夜宵线。

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1983年徐闵线站名表

1984年

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80年代SK670铰接式公共汽车样式

公交公司对徐闵线增加运能,17辆全新的670型铰接式大容量客车投入运营。

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80年代徐闵线徐家汇终点站

7月2日起,在高峰时段增开徐闵线大站车,全线只停靠莘庄、颛桥、北桥等几个重要站点,全程行车时间缩短约20分钟。

1985年

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2000年代的东坪专线(网络资料图)

10月,闵行地区“六厂一校”联合成立闵行汽车服务公司(简称“闵汽联”),创办闵沪(华坪路—东平路)线,后称东坪专线,即今816路。

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1985年启用的徐闵线月票贴花(陈寒松提供)

11月1日,徐闵线启用公交专线月票。

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1988年地图中的徐闵线与徐闵支线走向

1990年

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徐闵线学生专线月票(陈寒松提供)

1月起,徐闵线增设学生专线月票。

1994年

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徐闵线末代卡式专线月票贴花(陈寒松提供)

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1994年启用的徐闵线普通本式月票及学生本式月票(陈寒松提供)

12月1日,徐闵线停用卡式月票(包括学生月票),启用本式月票。

同年,社会办公交模式开启,有4家私营企业开出与徐闵线相同的线路,称徐闵专线。

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90年代位于肇嘉浜路“六百”对面的徐闵线终点站

1999年

4月30日,因徐家汇商圈改造,徐闵线终点站东迁至肇嘉浜路高安路口。

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2008年大众西南公交时期的徐闵线(网络资料图)

2012年

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更名707路的徐闵支线(陈寒松提供)

1月7日,徐闵支线更名707路。

3月24日,徐闵线实行无人售票单一票价2元,线路名仍维持不变。

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现今徐闵线肇嘉浜路东安路终点站

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今日已改为无人售票单一票价的徐闵线站牌

此文转自网络《上海故事》




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